• El modelo será presentado en el Salón de Nueva York 2010.
• Será más largo, más ancho y más bajo que el anterior.
• Según su equipo de diseño, lo más importante fue conseguir un cierto aspecto coupé pero conservando la comodidad y practicidad.

Durante el mes de abril, Kia dará el pistoletazo de salida para la renovación de su modelo Magentis, también conocido en otros mercados como Optima. Aunque su llegada a España todavía necesita confirmación, ya se han podido ver las primeras imágenes con cierta fidelidad de cómo será el modelo de producción que será presentado en el Salón de Nueva York 2010. De esta forma, Kia renovará por segunda vez un modelo que lleva produciéndose desde 2001 pero que no ha llegado a conseguir una penetración adecuada en el mercado europeo. Así, su principal rival nada más aterrizar podría ser el Kizashi de Suzuki, otra berlina “novata” llegada del mercado japonés.

Algunos datos

Según Kia, el nuevo Magentis será más largo, más ancho y más bajo que el anterior y lo más importante, según su equipo de diseño, fue conseguir un cierto aspecto coupé pero conservando la comodidad y practicidad de un vehículo con cuatro puertas. Estéticamente, el Magentis compartirá algunos elementos de diseño con otros modelos recién presentados por Kia, como el diseño de la parrilla delantera, que es la misma que en el Venga o en el Sorento.

Los propios responsables de la marca aseguran que el Magentis será un modelo que provoque sorpresas ya que poca gente esperaba un diseño como éste. Aunque no se ha adelantado ningún detalle todavía, la marca asegura que será un modelo seguro, espacioso gracias a una generosa batalla e incluso equipado de forma lujosa con especial orientación hacia la figura del conductor. Es un nuevo paso para la marca que, tras haber renovado prácticamente toda su flota, se propone incrementar la percepción de calidad en todos sus modelos.

• El modelo será presentado en el Salón de Nueva York 2010.
• Será más largo, más ancho y más bajo que el anterior.
• Según su equipo de diseño, lo más importante fue conseguir un cierto aspecto coupé pero conservando la comodidad y practicidad.

Durante el mes de abril, Kia dará el pistoletazo de salida para la renovación de su modelo Magentis, también conocido en otros mercados como Optima. Aunque su llegada a España todavía necesita confirmación, ya se han podido ver las primeras imágenes con cierta fidelidad de cómo será el modelo de producción que será presentado en el Salón de Nueva York 2010. De esta forma, Kia renovará por segunda vez un modelo que lleva produciéndose desde 2001 pero que no ha llegado a conseguir una penetración adecuada en el mercado europeo. Así, su principal rival nada más aterrizar podría ser el Kizashi de Suzuki, otra berlina “novata” llegada del mercado japonés.

Algunos datos

Según Kia, el nuevo Magentis será más largo, más ancho y más bajo que el anterior y lo más importante, según su equipo de diseño, fue conseguir un cierto aspecto coupé pero conservando la comodidad y practicidad de un vehículo con cuatro puertas. Estéticamente, el Magentis compartirá algunos elementos de diseño con otros modelos recién presentados por Kia, como el diseño de la parrilla delantera, que es la misma que en el Venga o en el Sorento.

Los propios responsables de la marca aseguran que el Magentis será un modelo que provoque sorpresas ya que poca gente esperaba un diseño como éste. Aunque no se ha adelantado ningún detalle todavía, la marca asegura que será un modelo seguro, espacioso gracias a una generosa batalla e incluso equipado de forma lujosa con especial orientación hacia la figura del conductor. Es un nuevo paso para la marca que, tras haber renovado prácticamente toda su flota, se propone incrementar la percepción de calidad en todos sus modelos.

• El modelo será presentado en el Salón de Nueva York 2010.
• Será más largo, más ancho y más bajo que el anterior.
• Según su equipo de diseño, lo más importante fue conseguir un cierto aspecto coupé pero conservando la comodidad y practicidad.

Durante el mes de abril, Kia dará el pistoletazo de salida para la renovación de su modelo Magentis, también conocido en otros mercados como Optima. Aunque su llegada a España todavía necesita confirmación, ya se han podido ver las primeras imágenes con cierta fidelidad de cómo será el modelo de producción que será presentado en el Salón de Nueva York 2010. De esta forma, Kia renovará por segunda vez un modelo que lleva produciéndose desde 2001 pero que no ha llegado a conseguir una penetración adecuada en el mercado europeo. Así, su principal rival nada más aterrizar podría ser el Kizashi de Suzuki, otra berlina “novata” llegada del mercado japonés.

Algunos datos

Según Kia, el nuevo Magentis será más largo, más ancho y más bajo que el anterior y lo más importante, según su equipo de diseño, fue conseguir un cierto aspecto coupé pero conservando la comodidad y practicidad de un vehículo con cuatro puertas. Estéticamente, el Magentis compartirá algunos elementos de diseño con otros modelos recién presentados por Kia, como el diseño de la parrilla delantera, que es la misma que en el Venga o en el Sorento.

Los propios responsables de la marca aseguran que el Magentis será un modelo que provoque sorpresas ya que poca gente esperaba un diseño como éste. Aunque no se ha adelantado ningún detalle todavía, la marca asegura que será un modelo seguro, espacioso gracias a una generosa batalla e incluso equipado de forma lujosa con especial orientación hacia la figura del conductor. Es un nuevo paso para la marca que, tras haber renovado prácticamente toda su flota, se propone incrementar la percepción de calidad en todos sus modelos.

• Toyota, Nissan, Mitsubishi, Subaru y Tepco son los  ’socios fundadores’.
• Incrementar la instalación mundial de puntos de recarga rápida.
• Quieren homogeneizar los estándares de recarga de los coches.

Los fabricantes japoneses de automóviles Toyota, Nissan, Mitsubishi y Fuji Heavy Industries (Subaru), así como la compañía eléctrica de Tokio (Tepco) han establecido formalmente una asociación denominada ‘CHAdeMO’, con el fin de impulsar el desarrollo del vehículo eléctrico, informó este lunes Nissan en un comunidado.

En concreto, el objetivo de esta nueva entidad es incrementar la instalación en todo el mundo de puntos de recarga rápida para automóviles eléctricos, “indispensable” para el desarrollo de este tipo de vehículos. Además, la asociación persigue una homogeneización de los estándares de recarga de los coches eléctricos.

El pasado mes de agosto, Nissan, Mitsubishi, Fuji Heavy y Tepco inciaron este proyecto con la constitución de un comité preparatorio, al que posteriormente se adhirió Toyota. De esta forma, la asociación nace con cinco miembros ejecutivos.

Actualmente, 158 entidades de negocios (una veintena de empresas no japonesas) y organismos públicos tienen previsto sumarse a la organización. Entre los interesados, figuran fabricantes de coches, compañías eléctricas, productores de baterías, proveedores de sistemas de recarga y otros grupos de apoyo.

La entidad destaca que los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables pueden contribuir de forma significativamente a reducir las emisiones de dióxido de carbono en el sector del transporte. Por ello, ‘CHAdeMo’ promoverá el desarrollo de coches eléctricos con la instalación de cargadores rápidos, la estandarización de los sistemas y su extensión internacional.

• Toyota, Nissan, Mitsubishi, Subaru y Tepco son los  ’socios fundadores’.
• Incrementar la instalación mundial de puntos de recarga rápida.
• Quieren homogeneizar los estándares de recarga de los coches.

Los fabricantes japoneses de automóviles Toyota, Nissan, Mitsubishi y Fuji Heavy Industries (Subaru), así como la compañía eléctrica de Tokio (Tepco) han establecido formalmente una asociación denominada ‘CHAdeMO’, con el fin de impulsar el desarrollo del vehículo eléctrico, informó este lunes Nissan en un comunidado.

En concreto, el objetivo de esta nueva entidad es incrementar la instalación en todo el mundo de puntos de recarga rápida para automóviles eléctricos, “indispensable” para el desarrollo de este tipo de vehículos. Además, la asociación persigue una homogeneización de los estándares de recarga de los coches eléctricos.

El pasado mes de agosto, Nissan, Mitsubishi, Fuji Heavy y Tepco inciaron este proyecto con la constitución de un comité preparatorio, al que posteriormente se adhirió Toyota. De esta forma, la asociación nace con cinco miembros ejecutivos.

Actualmente, 158 entidades de negocios (una veintena de empresas no japonesas) y organismos públicos tienen previsto sumarse a la organización. Entre los interesados, figuran fabricantes de coches, compañías eléctricas, productores de baterías, proveedores de sistemas de recarga y otros grupos de apoyo.

La entidad destaca que los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables pueden contribuir de forma significativamente a reducir las emisiones de dióxido de carbono en el sector del transporte. Por ello, ‘CHAdeMo’ promoverá el desarrollo de coches eléctricos con la instalación de cargadores rápidos, la estandarización de los sistemas y su extensión internacional.

• Toyota, Nissan, Mitsubishi, Subaru y Tepco son los  ’socios fundadores’.
• Incrementar la instalación mundial de puntos de recarga rápida.
• Quieren homogeneizar los estándares de recarga de los coches.

Los fabricantes japoneses de automóviles Toyota, Nissan, Mitsubishi y Fuji Heavy Industries (Subaru), así como la compañía eléctrica de Tokio (Tepco) han establecido formalmente una asociación denominada ‘CHAdeMO’, con el fin de impulsar el desarrollo del vehículo eléctrico, informó este lunes Nissan en un comunidado.

En concreto, el objetivo de esta nueva entidad es incrementar la instalación en todo el mundo de puntos de recarga rápida para automóviles eléctricos, “indispensable” para el desarrollo de este tipo de vehículos. Además, la asociación persigue una homogeneización de los estándares de recarga de los coches eléctricos.

El pasado mes de agosto, Nissan, Mitsubishi, Fuji Heavy y Tepco inciaron este proyecto con la constitución de un comité preparatorio, al que posteriormente se adhirió Toyota. De esta forma, la asociación nace con cinco miembros ejecutivos.

Actualmente, 158 entidades de negocios (una veintena de empresas no japonesas) y organismos públicos tienen previsto sumarse a la organización. Entre los interesados, figuran fabricantes de coches, compañías eléctricas, productores de baterías, proveedores de sistemas de recarga y otros grupos de apoyo.

La entidad destaca que los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables pueden contribuir de forma significativamente a reducir las emisiones de dióxido de carbono en el sector del transporte. Por ello, ‘CHAdeMo’ promoverá el desarrollo de coches eléctricos con la instalación de cargadores rápidos, la estandarización de los sistemas y su extensión internacional.

• Toyota, Nissan, Mitsubishi, Subaru y Tepco son los  ’socios fundadores’.
• Incrementar la instalación mundial de puntos de recarga rápida.
• Quieren homogeneizar los estándares de recarga de los coches.

Los fabricantes japoneses de automóviles Toyota, Nissan, Mitsubishi y Fuji Heavy Industries (Subaru), así como la compañía eléctrica de Tokio (Tepco) han establecido formalmente una asociación denominada ‘CHAdeMO’, con el fin de impulsar el desarrollo del vehículo eléctrico, informó este lunes Nissan en un comunidado.

En concreto, el objetivo de esta nueva entidad es incrementar la instalación en todo el mundo de puntos de recarga rápida para automóviles eléctricos, “indispensable” para el desarrollo de este tipo de vehículos. Además, la asociación persigue una homogeneización de los estándares de recarga de los coches eléctricos.

El pasado mes de agosto, Nissan, Mitsubishi, Fuji Heavy y Tepco inciaron este proyecto con la constitución de un comité preparatorio, al que posteriormente se adhirió Toyota. De esta forma, la asociación nace con cinco miembros ejecutivos.

Actualmente, 158 entidades de negocios (una veintena de empresas no japonesas) y organismos públicos tienen previsto sumarse a la organización. Entre los interesados, figuran fabricantes de coches, compañías eléctricas, productores de baterías, proveedores de sistemas de recarga y otros grupos de apoyo.

La entidad destaca que los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables pueden contribuir de forma significativamente a reducir las emisiones de dióxido de carbono en el sector del transporte. Por ello, ‘CHAdeMo’ promoverá el desarrollo de coches eléctricos con la instalación de cargadores rápidos, la estandarización de los sistemas y su extensión internacional.

• Los vehículos más exclusivos y los nuevos avances en el mundo del motor se dan cita en esta 80ª edición.
• Los fabricantes se han centrado en los modelos híbridos auqneu no faltan tampoco los superdeportivos más impresionantes.
• FOTOGALERÍA: Novedades del Salón del Automóvil de Ginebra I.
• FOTOGALERÍA: Novedades del Salón del Automóvil de Ginebra II.
• FOTOGALERÍA: Novedades del Salón del Automóvil de Ginebra III.

Llegó el momento del espectáculo. Los últimos diseños, los vehículos más exclusivos y los nuevos avances en el mundo del motor se dan cita en la 80ª edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, que se celebra en la ciudad suiza del 4 al 14 de marzo.

Los fabricantes han puesto toda la carne en el asador con especial énfasis en modelos de pequeño tamaño y coches híbridos, aunque, como no podía ser de otra manera, tampoco faltan los superdeportivos más impresionantes o algunos prototipos que parecen llegados de otro planeta.

Las marcas han centrado sus esfuerzos ante todo en conseguir coches más potentes pero también más respetuosos con el medio ambiente, de ahí que la combinación de motores de gasolina o diésel con los del tipo eléctrico esté presente en prácticamente la totalidad de los nuevos vehículos.

En cuanto a las principales novedades, cabe destacar el Giulietta, el coche más esperado del segmento C, que viene de la mano de Alfa Romeo. Llegará al mercado en pocas semanas, con un interesante aumento de espacio respecto a sus predecesores.

La apuesta de Audi por su nuevo A1 tampoco pasa desapercibida, así como la nueva generación del Ford Focus, el cambio radical Kia Sportage o el revolucionario Volvo S60, que incorpora un sistema para evitar atropellos.

Los fabricantes de lujo no se quedan atrás en lo que a propuestas innovadoras se refiere. El nuevo HY-KERS de Ferrari llega como un vehículo basado en el 599 GTB Fiorano al cual se le ha incorporado un motor eléctrico.

Mientras, Lamborghini presentará el LP 570-4 Superleggera y no habrá asistente a Ginebra que no acuda a echar un vistazo en el interior del Lexus LFA, el último superdeportivo de la firma premium japonesa que si destaca por algo es por su desorbitado precio: 411.000 euros.

Los prototipos son otro de los atractivos más importantes de esta edición de Salón del Automóvil de Ginebra. El nuevo Survolt de Citroën no dejará indiferente a ninguno de los asistentes a este acontecimiento; al igual que el espectacular Mercedes F 800 Style, una berlina de gama alta con cinco plazas, o el futurista modelo de Opel: el Flextreme GT/E.

• Los vehículos más exclusivos y los nuevos avances en el mundo del motor se dan cita en esta 80ª edición.
• Los fabricantes se han centrado en los modelos híbridos auqneu no faltan tampoco los superdeportivos más impresionantes.
• FOTOGALERÍA: Novedades del Salón del Automóvil de Ginebra I.
• FOTOGALERÍA: Novedades del Salón del Automóvil de Ginebra II.
• FOTOGALERÍA: Novedades del Salón del Automóvil de Ginebra III.

Llegó el momento del espectáculo. Los últimos diseños, los vehículos más exclusivos y los nuevos avances en el mundo del motor se dan cita en la 80ª edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, que se celebra en la ciudad suiza del 4 al 14 de marzo.

Los fabricantes han puesto toda la carne en el asador con especial énfasis en modelos de pequeño tamaño y coches híbridos, aunque, como no podía ser de otra manera, tampoco faltan los superdeportivos más impresionantes o algunos prototipos que parecen llegados de otro planeta.

Las marcas han centrado sus esfuerzos ante todo en conseguir coches más potentes pero también más respetuosos con el medio ambiente, de ahí que la combinación de motores de gasolina o diésel con los del tipo eléctrico esté presente en prácticamente la totalidad de los nuevos vehículos.

En cuanto a las principales novedades, cabe destacar el Giulietta, el coche más esperado del segmento C, que viene de la mano de Alfa Romeo. Llegará al mercado en pocas semanas, con un interesante aumento de espacio respecto a sus predecesores.

La apuesta de Audi por su nuevo A1 tampoco pasa desapercibida, así como la nueva generación del Ford Focus, el cambio radical Kia Sportage o el revolucionario Volvo S60, que incorpora un sistema para evitar atropellos.

Los fabricantes de lujo no se quedan atrás en lo que a propuestas innovadoras se refiere. El nuevo HY-KERS de Ferrari llega como un vehículo basado en el 599 GTB Fiorano al cual se le ha incorporado un motor eléctrico.

Mientras, Lamborghini presentará el LP 570-4 Superleggera y no habrá asistente a Ginebra que no acuda a echar un vistazo en el interior del Lexus LFA, el último superdeportivo de la firma premium japonesa que si destaca por algo es por su desorbitado precio: 411.000 euros.

Los prototipos son otro de los atractivos más importantes de esta edición de Salón del Automóvil de Ginebra. El nuevo Survolt de Citroën no dejará indiferente a ninguno de los asistentes a este acontecimiento; al igual que el espectacular Mercedes F 800 Style, una berlina de gama alta con cinco plazas, o el futurista modelo de Opel: el Flextreme GT/E.

• Los vehículos más exclusivos y los nuevos avances en el mundo del motor se dan cita en esta 80ª edición.
• Los fabricantes se han centrado en los modelos híbridos auqneu no faltan tampoco los superdeportivos más impresionantes.
• FOTOGALERÍA: Novedades del Salón del Automóvil de Ginebra I.
• FOTOGALERÍA: Novedades del Salón del Automóvil de Ginebra II.
• FOTOGALERÍA: Novedades del Salón del Automóvil de Ginebra III.

Llegó el momento del espectáculo. Los últimos diseños, los vehículos más exclusivos y los nuevos avances en el mundo del motor se dan cita en la 80ª edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, que se celebra en la ciudad suiza del 4 al 14 de marzo.

Los fabricantes han puesto toda la carne en el asador con especial énfasis en modelos de pequeño tamaño y coches híbridos, aunque, como no podía ser de otra manera, tampoco faltan los superdeportivos más impresionantes o algunos prototipos que parecen llegados de otro planeta.

Las marcas han centrado sus esfuerzos ante todo en conseguir coches más potentes pero también más respetuosos con el medio ambiente, de ahí que la combinación de motores de gasolina o diésel con los del tipo eléctrico esté presente en prácticamente la totalidad de los nuevos vehículos.

En cuanto a las principales novedades, cabe destacar el Giulietta, el coche más esperado del segmento C, que viene de la mano de Alfa Romeo. Llegará al mercado en pocas semanas, con un interesante aumento de espacio respecto a sus predecesores.

La apuesta de Audi por su nuevo A1 tampoco pasa desapercibida, así como la nueva generación del Ford Focus, el cambio radical Kia Sportage o el revolucionario Volvo S60, que incorpora un sistema para evitar atropellos.

Los fabricantes de lujo no se quedan atrás en lo que a propuestas innovadoras se refiere. El nuevo HY-KERS de Ferrari llega como un vehículo basado en el 599 GTB Fiorano al cual se le ha incorporado un motor eléctrico.

Mientras, Lamborghini presentará el LP 570-4 Superleggera y no habrá asistente a Ginebra que no acuda a echar un vistazo en el interior del Lexus LFA, el último superdeportivo de la firma premium japonesa que si destaca por algo es por su desorbitado precio: 411.000 euros.

Los prototipos son otro de los atractivos más importantes de esta edición de Salón del Automóvil de Ginebra. El nuevo Survolt de Citroën no dejará indiferente a ninguno de los asistentes a este acontecimiento; al igual que el espectacular Mercedes F 800 Style, una berlina de gama alta con cinco plazas, o el futurista modelo de Opel: el Flextreme GT/E.