Campofrío vuelve a “la edad del pavo” para conquistar a la mujer de hoy en día
Septiembre 30, 2008
Con los objetivos de crear un territorio exclusivo para Pavofrío que acerque el producto a los consumidores, reforzar su personalidad de marca y aumentar las ventas, Campofrío ha estrenado una campaña multimedia creada por El Laboratorio, cuyo concepto creativo (“Bienvenida a la edad del pavo”) descansa sobre la idea de una “segunda adolescencia” adaptada a los nuevos tiempos que vive la mujer de hoy en día.
Dirigida a un target formado por mujeres entre 25 y 50 años que buscan cuidarse sin renunciar al placer, la campaña incluye televisión (un spot de 30”, dos de 20” y otros dos de 10”), gráficas para revistas, exterior en centros comerciales y zonas costeras, Internet y la web www.asidagustocuidarse.com creada por la agencia interactiva Tropart.
El Laboratorio ha buscado un tono vitalista, alegre y social para su campaña, situando a Pavofrío en el territorio del bienestar y en el mundo del disfrute por encima de todo.
Campofrío lanzó en 1987 Pavofrío en el mercado español, que sigue siendo la marca de fabricante líder de la categoría.
(Top-Noticias // Marketing News)
El Congreso de Estados Unidos rechaza el plan de rescate financiero y Wall Street se derrumba
Septiembre 30, 2008
El Dow Jones cayó un 6,98%, el mayor desplome en puntos de toda su historia
Contra todo pronóstico, la Cámara de Representantes del Congreso estadounidense rechazó este lunes el plan de rescate bancario de 700.000 millones de dólares propuesto por el Gobierno de George W. Bush. Hubo 228 votos en contra y 205 a favor. La Bolsa de Nueva York se desplomó tras conocerse el fracaso del proyecto.
La votación se mantuvo abierta durante cierto tiempo por parte de líderes demócratas y republicanos, en un intento por alentar un cambio de posición de los congresistas que votaban en contra. Casi dos republicanos de cada tres rechazaron el plan que busca estabilizar el sistema financiero.
El fracaso del proyecto ha suscitado una enorme incertidumbre, ya que no está claro si los líderes republicanos y demócratas podrán reformularlo para someterlo a una segunda votación.
Durante el debate, de poco más de tres horas, tanto demócratas como republicanos pusieron en duda la eficacia del plan y criticaron la falta de ayudas para las familias aquejadas por las ejecuciones hipotecarias. Todo parecía indicar que el proyecto sería aprobado pero, al final, el 67% de los republicanos y el 40% de los demócratas votaron en contra.
La reticencia de los legisladores, además, resulta más entendible si se tiene en cuenta que, a cinco semanas de los comicios generales del próximo 4 de noviembre, muchos de ellos se juegan la reelección y pocos quisieron arriesgar un voto a favor.
Hecatombe en Wall Street
La negativa de la Cámara de Representantes a aprobar el plan de rescate provocó un verdadero cataclismo en la Bolsa de Nueva York. El mercado sufrió el mayor derrumbe en puntos de su historia, al desplomarse el Dow Jones 777,68 puntos, equivalentes al 6,98%. La anterior marca databa del 17 de septiembre de 2001, cuando la caída fue de 684,81 puntos.
El precio del petróleo también sufrió las consecuencias del terremoto en Wall Street. El barril de crudo Texas cedió 10,52 dólares, cerrando en 96,37. El Brent, de referencia en Europa, cayó 9,56 dólares, hasta 93,98.
Este lunes también ha sido “trágico” en el resto de mercados financieros, marcados por las cuatro intervenciones públicas de bancos decididas en Europa, entre ellas la del británico Bradford and Bingley, cuyos depósitos y oficinas serán comprados por el Santander, mientras que en Estados Unidos se ha conocido que Wachovia será adquirido por Citigroup.
El Ibex aguanta
Como era previsible tras lo sucedido ayer, la Bolsa española ha abierto hoy a la baja. El Ibex-35 ha comenzado la sesión con un descenso del 1,8%. Se trata, no obstante, de un recorte menor del que se podía esperar.
El resto de bolsas europeos también han comenzado la jornada en números rojos. El índice Dax de la Bolsa de Francfort caía a la apertura de la sesión un 2%, hasta 5.689 unidades. Otro 2% bajaba el CAC parisino, mientras que el FTSE de Londres perdía un 1,55%.
Las bolsas asiáticas se han visto asimismo arrastradas por el “lunes negro” en Wall Street. El índice Nikkei de la Bolsa de Tokio ha terminado la sesión esta madrugada con una caída del 4,12%, mientras que el indicador compuesto KLCI de Kuala Lumpur (Malasia) se ha dejado 17,10 puntos, equivalentes al 1,68%.
La Bolsa de Seúl también ha registrado pérdidas importantes al bajar el Kospi 69,96 puntos, el 4,8%, hasta 1.386,4 puntos.
Por su parte, la principal bolsa de valores rusa, RTS, y la Bolsa Interbancaria de Divisas de Moscú (MMVB) han vuelto a suspender hoy su actividad por orden del Servicio Federal para Mercados Financieros (SFMF) de Rusia.
Dexia, otro banco que recibe ayuda
Bélgica, Francia y Luxemburgo han anunciado que inyectarán 6.400 millones de euros en Dexia, especializado en la financiación a las entidades locales, para restaurar la confianza en el banco. Se convierte así en la cuarta entidad bancaria en ser rescatada en las últimas horas en Europa, tras Fortis, Bradford and Bingley e Hypo Real Estate.
Bélgica invertirá 3.000 millones, Francia otros 3.000 y Luxemburgo 376 millones. Los accionistas institucionales son el grupo inversor Arcofin, el banco asegurador Ethias, y Holding Communal, otra institución especializada en el crédito a entidades locales.
La ampliación de capital de Dexia “es una operación que permite garantizar los depósitos”, afirmó el viceprimer ministro y titular de Finanzas, Didier Reynders. “Hay un compromiso de tomar las medidas necesarias para garantizar la gestión del grupo”, agregó Reynders.
El Gobierno de Irlanda, por su parte, ha dicho que garantiza los depósitos y la deuda de los bancos del país durante dos años. Se trata de una medida extraordinaria provocada por el desplome bursátil del conjunto del sector financiero del país.
Prêt-a-porter en La Roca Village
Septiembre 30, 2008
La Roca Village, situada en Barcelona, abre una nueva boutique que venderá prendas de Prada, Gucci, Chloé y Miu Miu a precios asequibles, todo en Gate One.
La firma italiana Prada ofrece las chaquetas, prendas técnicas y el calzado, mientras que Gucci tiene una línea cashmere y otra más elegante especialmente para la mujer.
El estilo más desenfadado y juvenil lo protagonizan los vestidos de fiesta de Miu Miu, con sus características transparencias y escotes.
El particular sello de la firma canadiense Dsquared2 propone trends denim desgastada de forma manual.
La mitad de las agencias considera una mala estrategia cobrar al cliente por informar
Septiembre 30, 2008
Ante los cambios que está experimentando el sector de agencias y la merma de rentabilidad, algunas agencias han optado por poner precio a su función asesora. No obstante, según la encuesta realizada por el diario de internet Hosteltur.com, el 48% de los agentes de viajes considera una mala estrategia cobrar al cliente por informarle.
Y entre las opiniones que la pregunta ha generado las hay de todas las tendencias. Entre los agentes que no son partidarios de cobrar, uno argumenta que “una agencia de viajes es un escaparate de venta al publico de un producto como otro cualquiera. Yo también doy información y presupuestos del producto de mi empresa, y en muchas ocasiones no volvemos a tener noticias de esos potenciales clientes. No, no se debe pedir pago alguno, y los consumidores no deben aceptarlo”. En este mismo sentido se manifiestan fuentes de la asesoría legal del grupo Airmet, que citan el artículo 6º de la Ley de Defensa de los Consumidores, que dice “la información precontractual debe facilitarse al consumidor de forma gratuita”. Otro agente considera que “antes de plantear la estrategia y de calcular cuánto debemos cobrar al cliente debemos plantearnos quién está realmente capacitado para cobrar por informar”.
Y entre los que si ven con buenos ojos cobrar por informar, un agente asegura que “en parte, sí que es buena idea, hay mucha gente que viene a las agencias para ‘hacer los deberes’ y luego adquirir los productos vía web. Y mucho tiempo también que se pierde en informar y asesorar supuestos clientes que se echan atrás a la hora que les pides formalizar una reserva”. Otro agente favorable a cobrar considera que “hoy en día, tú mismo puedes hacer este tipo de gestiones a través de internet. Si alguien quiere algo más, que pague. Además, si la gente pagara por el tiempo que le dedica el agente de viajes iría a comprar de verdad, no a marear ni a preguntar todo tipo de cosas”.
Los conductores reincidentes por alcoholemia deberán instalar en su coche el “alcolock”
Septiembre 30, 2008
Este dispositivo detecta el aire espirado e impide arrancar el vehículo
Aquellos conductores que acumulen al menos tres sanciones administrativas por conducir bajo los efectos del alcohol tendrán que instalar el dispositivo “alcolock“, que detecta el aire espirado y puede impedir que el vehículo arranque. Así consta en la Memoria de la Fiscalía General del Estado, presentada ayer con ocasión de la apertura del Año Judicial.
La Fiscalía de Seguridad Vial pondrá en marcha este proyecto piloto, que tendrá una duración de un año, junto con la Dirección General de Tráfico (DGT) y la Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil (FITSA). La finalidad de esta iniciativa es la reinserción, por lo que el infractor recibirá también un curso de reeducación vial.
El “alcolock” impide arrancar el vehículo si el conductor no ofrece una muestra de aire espirado cuando quiera ponerlo en marcha, y tampoco lo hará si detecta una concentración de alcohol superior a la permitida.
Además, el Congreso votará hoy una iniciativa que propone instalar en los autobuses escolares este sistema. Según se recoge en la propuesta, el “alcolock” se ha probado con éxito en Estados Unidos, Canadá, Australia, Suecia, Finlandia, Gran Bretaña y Alemania, países en los que está considerado como “un elemento más de la política de seguridad vial”. Y en Francia ya se ha aprobado que todos los autobuses escolares sean equipados con este dispositivo a partir del curso 2009/2010.
Telefónica lanza un ‘joystick’ para móviles
Septiembre 30, 2008
A los teléfonos móviles no se les puede negar el éxito que en sus circuitos tienen los videojuegos. Siempre los llevamos encima, son baratos y cada vez más punteros tecnológicamente. Sin embargo, tienen una tara para muchos insalvable: el control. El teclado de un terminal no es precisamente cómodo para controlar videojuegos y por eso Telefónica ha pensado en una solución: un ‘joystick’ bluetooth.
Zeemote, el nombre del dispositivo, tiene un tamaño similar al de un mechero y para sincronizarlo con el móvil sólo hay que encenderlo y posteriormente ejecutar el juego, que de manera automática preguntará por la asociación con el ‘joystick’. Una vez ambos dispositivos (móvil y joystick) están vinculados, el funcionamiento es como un mando de cualquier consola.
Telefónica lanza el ‘joystick’ Zeemote asociado al terminal 3G Sony Ericsson K530i e incluye en su oferta de lanzamiento 4 videojuegos de gran éxito en descargas en emoción: ‘Fight Night’ (Boxeo), ‘Need for Speed Prostreet’ (Carreras de coches); ‘Prince of Persia’ (Aventura de plataformas) y ‘Pac Man’ (Arcade).
Este lanzamiento se realiza en exclusiva en la tienda on-line de movistar.es y el pack está disponible para nuevos clientes a un precio de 19,90 euros, mientras que los clientes movistar lo pueden adquirir a través del programa de puntos de Movistar.
La princesa Marta Luisa de Noruega da a luz a una niña
Septiembre 30, 2008
La princesa Marta Luisa de Noruega dio a luz en su casa a una niña que se llamará Emma Tallulah Behn, según anunció el lunes el Palacio Real.
Martha y su esposo, Ari Behn, ya tienen dos hijas, Maud Angelica y Leah Isadora, nacidas en el 2003 y el 2005 respectivamente.
“El parto se realizó en la casa de la pareja”, dijo el Palacio en un comunicado, añadiendo que la madre y la bebé estaban bien.
Marta Luisa, de 37 años, es hija del Rey Harald y la Reina Sonja y es la cuarta en la línea sucesión al trono, después de su hermano, el príncipe Haakon, y sus dos hijos.
La versión española del musical ‘Grease’ llega hoy a Madrid
Septiembre 30, 2008
La versión española del musical ‘Grease’ llega hoy al Teatro Nuevo Alcalá de Madrid de la mano de una treintena de jóvenes artistas dirigidos artísticamente por Ricard Reguant.
El veterano director aseguró ayer en la presentación de espectáculo que, en ningún caso, éste traiciona el recuerdo de la famosa película protagonizada por John Travolta y Olivia Newton-John.
‘Grease, el musical de tu vida’ lleva ya un recorrido de dos temporadas de representaciones en el Teatre Victòria de Barcelona, donde ha sido visto por más de 600.000 espectadores desde su estreno en septiembre de 2006, según explicó Joan Lluís Goas, productor ejecutivo del montaje.
Reguant, recordó que el espectáculo “no es una franquicia sino una creación propia a partir de las canciones y el texto de la película” dirigida por Randal Kleiser. “Es el único ‘Grease’ distinto que hay en todo el mundo”, afirmó el responsable artístico.
Para Reguant, lo importante era hacer recordar al público la película pero haciendo “algo distinto”. Por ello se inspiraron en el musical del mismo título de Broadway y recuperaron buena parte de las canciones del film aunque “desechando” algunas cosas, como por ejemplo, equiparar completamente a los personajes centrales.
En este sentido, el director artístico aseguró que ni Sandy ni Danny Zuko son los mismos personajes que protagonizaron Travolta y Newton-John y que este musical es “una obra mucho más coral que de protagonistas”.
Un “bombón”
Por su parte, Coco Comin, responsable de la coreografía, calificó el espectáculo de “bombón” por reunir las cualidades fundamentales de un musical: “tener estilo propio, color, emotividad, sentido del humor y dar la posibilidad a todos los artistas de demostrar sus habilidades”.
“El estilo coreográfico recuerda mucho a la película -dijo Comin- pero con la diferencia de que aquí son coreografías completas y no sólo planos de los artistas bailando”, explicó al tiempo que señaló que en el musical “no hay fisuras entre el cuerpo de baile y el actoral”.
El espectáculo cuenta con un total de 18 temas (nueve en la primera parte y otros tantos en la segunda) de los que sólo cuatro son baladas. El resto son canciones “llenas de ritmo y energía”, apuntó Comin.
El director musical de esta producción, Manu Guix, afirmó que la idea principal era “mantener la esencia y el espíritu del rock & roll” y recordó que hace posible todo esto el elenco de “grandes cantantes” que consiguen que la música de ‘Grease’ “siga viva”.
El público podrá escuchar así algunas de las canciones de mayor éxito de la película como ‘Summer nights’ y ‘You’re the one that I want’, que llegaron a ser número 1 de las listas inglesas en 1978, o el tema ‘Hoplessly Devoloted to you’, nominada al Oscar en 1979. Todas ellas han sido adaptadas al castellano por Guillermo Ramon y Albert Mas Griera.
Joven elenco
El joven elenco de esta producción está protagonizado por Carlos Solano (Danny Suko, ‘El diluvio que viene’, ‘My fair lady’, ‘Jeckyll y Hide’) y Edurne (Sandy, ex concursante de Operación Triunfo). Junto a ellos sobresalen también Elena Gadel (Rizzo), Marc Parejo (Kenickie), Ángel Muñiz (Roger), Jordi Cussí (Sonny) y Griselda Astudillo (Frenchy).
La escenografía, de la que se ha encargado Paco Azorín, es una caja mágica de la que salen hasta un total de 25 decorados diferentes que lleva a los espectadores incluso hasta Corea.
‘Grease, el musical de tu vida’ es una creación de Butaca Stage, una iniciativa empresarial de tres empresas: Filmax Entertainment, Vértice 360º y Stromboli Entertainment. La productora, que invirtió 1.300.000 euros en el montaje, ya los ha recuperado, según indicó Goas, quien apuntó que la competencia en Madrid, donde esta temporada se estrenan cuatro musicales, “siempre es buena y hay espacio para todos”.
(Top-Noticias // Europa Press)
Un joven de Girona diseña un robot capaz de “interpretar” órdenes y salvar obstáculos
Septiembre 25, 2008
Adriá Juliá Juanola, alumno de un ciclo de formación profesional de Segundo grado en el Instituto de La Garrotxa, en Girona, ha diseñado un robot capaz de “interpretar” las órdenes de sus usuarios y responder a ellas de forma autónoma sin necesidad de controlarlo aunque en su cumplimiento surjan imprevistos.
Su invento es uno de los proyectos españoles que optan a uno de los premios de la XX Edicion de los European Union Contest for Young Sciencists (EUCYS) y, según él mismo explica, aunque está diseñado para desarrollar labores de vigilancia o incluso para prevenir incendios, el programa que ha creado para su manejo podría “abrir posibilidades en el futuro a la inteligencia artificial”.
‘Green Watch’ es el nombre del robot diseñado y desarrollado por Adriá Juliá Juanola, alumno del Instituto de La Garrotxa, en Girona, que ha dedicado seis meses de “trabajo intensivo” a hacer realidad este proyecto. Una idea que nació cuando, en el último curso de Bachiller, realizó un trabajo de investigacion -obligatorio en Cataluña-. Desde entonces, cada verano de los dos últimos años lo dedicó a desarrollar esta idea. El pasado mes de septiembre fue premiado en el Certamen de Jóvenes Investigadores celebrado en Málaga y seleccionado para representar a España en la XX Edición de los European Union Contest for Young Sciencists.
El robot diseñado por Adriá está concebido inicialmente como un robot de vigilancia, equipado con una cámara instalada en una cabina giratoria que le permite rotar 360 grados horizontalmente y hasta casi 180 verticalmente. Lleva tambien un láser de color verde -de ahí su nombre ‘Green Watch’- para apuntar a objetos, una cámara web para grabar imágenes y un sensor de distancia en cada uno de sus cuatro costados. “Todos los materiales están hechos a medida, no hay nada al azar”, asegura el joven catalán durante una entrevista con otr/press en la que explica el modo de funcionamiento de su robot, de unos 22 kilos de peso, forma cúbica y una altura de 48 centímetros.
El ‘Green Watch’ está equipado con unas ruedas controladas por motores de los llamados ‘paso a paso’ que le permiten moverse como si de un tanque se tratara y recibe las órdenes vía wi-fi gracias a un programa que ha diseñado el propio Adriá, que señala que también puede añadirse un módulo 3G y manejarlo a través de Internet. Con dicho programa, el usuario puede seguir en un mapa de situación los pasos del robot, aunque “si lo dejamos que funcione de forma autónoma puede seguir haciéndolo sin ninguna comunicación con el exterior”, explica el joven, que decidió estudiar un módulo profesional para hacer la parte “práctica” de la carrera a la que se quiere dedicar : la informática.
El programa de ordenador incluye un radar que muestra y advierte de los objetos cercanos al robot, que recibe las órdenes de movimiento a través del teclado del ordenador, un jostick instalado en el mismo o incluso a través del teléfono móvil, gracias a la tecnologia bluetooth. Otra función “interesante” segun Adriá es que el usuario puede definir rutas “sencillas o complejas” que el robot puede seguir de forma autónoma. Sin embargo, añade, el verdadero “punto fuerte” de este programa informático diseñado por él es que es capaz de “entender” los códigos que introduce el usuario, y si aparece un obstaculo, sortearlo y continuar con las órdenes que se le han dado o demandar nuevas órdenes.
“Esto, con el tiempo, abre las posibilidades a la inteligencia artificial”, sostiene Adriá, que asegura que las posibilidades de su robot son “infinitas”, ya que quedan a disposición de “la imaginación” de los usuarios. “Sin esta ventaja de que el usuario pueda escribir su propio código que el programa intérprete este invento no sería tan potente. Con esto se da via libre a la imaginación y a introducir pequeños o largos códigos para que el robot lo haga de forma autónoma”, explica el joven catalan, que añade que el programa permite al robot memorizar un trazado y repetirlo cuantas veces sea necesario, frenando o acelerando con una precisión “de milímetros”.
Adriá cree que su robot puede tener múltiples funciones, desde “vigilar parkings o zonas industriales” a otras tareas mas complejas si se le incorporan elementos mas sofisticados. Por ejemplo, “con una cámara térmica podría utilizarse para vigilar las lineas de alta tensión y sus puntos calientes gracias al puntero láser” o “igual que esa máquina para localizar humo de incendios que tienen los bomberos en Cataluña, podría utilizarse este robot para patrullar los bosques, aunque tendría que ser una versión todoterreno, porque a este robot se le puede programar para reconocer el humo o lo que el usuario quiera”.
(Top-Noticias // Europa Press)
La CE propone que todos los vehículos nuevos estén equipados con luces diurnas
Septiembre 25, 2008
A partir de 2011
La Comisión Europea ha propuesto obligar a los fabricantes automovilísticos a equipar a todos los vehículos nuevos con luces de día a partir del año 2011 con el objetivo de aumentar su visibilidad y reducir así el número de accidentes de tráfico.
Se trata de una tecnología específicamente destinada a una utilización diurna, por lo que será mucho más eficaz que los sistemas de iluminación existentes. Su consumo de energía sólo representa entre el 25% y el 30% del de los faros normales y puede reducirse al 10% si se utilizan diodos electroluminosos.
Este sistema de luces de día se activará automáticamente cuando el motor arranque y se desactivará cuando el conductor encienda los faros de noche. El Ejecutivo comunitario explicó que en los países donde las luces diurnas ya son obligatorias, el impacto sobre la seguridad ha sido muy positivo.
“La visibilidad de los coches, de los camiones y de los autobuses equipados con luces diurnas mejorará, lo que reforzará la seguridad vial. Este tipo de iluminación nos ayudará a alcanzar nuestro objetivo de reducir el número de muertos en las carreteras europeas y al mismo tiempo será más eficiente desde el punto de vista energético que los faros actuales”, dijo el vicepresidente de la Comisión y responsable de Industria, Günter Verheugen.
La norma propuesta por el Ejecutivo comunitario prevé que, a partir del 7 de febrero de 2011, todos los nuevos tipos de vehículos particulares y de camionetas pequeñas de reparto estén equipados con luces de día. A los camiones y autobuses se les da 18 meses más para adaptarse, hasta agosto de 2012.
La adopción obligatoria de las luces de día ya recibió el respaldo de los Estados miembros, de la industria y de las organizaciones no gubernamentales cuando se abordó en el grupo de alto nivel ‘Cars 21′, creado por el Ejecutivo comunitario.
Los estudios disponibles confirman que las luces diurnas son importantes para la seguridad vial porque todos los usuarios -incluidos peatones, ciclistas y motoristas- pueden detectar, reconocer e identificar de manera más eficaz y rápida a los vehículos dotados de este tipo de iluminación.
En noviembre de 2007, Bruselas ya votó a favor de la iluminación diurna en el foro mundial para la armonización de las reglas sobre vehículos, organizado por la comisión económica para Europa de Naciones Unidas.